Полуприцеп тентованный ТОНАР-974611 с П-образным тентом

Полуприцеп тентованный ТОНАР-974611 с П-образным тентом

«ТОНАР» сегодня по праву занимает лидирующую позицию в числе производителей тентованных, многотоннажных полуприцепов. Их основой служит шасси, представляющее собой усиленную раму в расчёте на жёсткие дорожные условия. Её сварная конструкция выполнена из высококачественных стальных продольных и поперечных балок, сцепной шкворень 2х дюймовый, задний противоподкатный защитный брус, оцинкованные крылья, опорное устройство, не требующее значительного техобслуживания.
В настоящее время на рынке прицепной техники нами представлены две тентованных модели длиною 16,5м., объёмом 107 и 103куб. м. Пользующиеся большим спросом у перевозчиков, эти фуры проданы нами во все регионы России.

Технические решения конструкций наших полуприцепов имеют ряд преимуществ в сравнении с аналогами других производителей. Обращаем Ваше внимание на цинковое покрытие бортов. Они обработаны методом горячего цинкования. Цинкование проходит в заводских специальных ваннах. Одна из них вмещает 55 тонн цинка, а её размеры позволяют погружать для цинкования детали и изделия длиною-4,5м. Ширина ванны-780, а глубина-2500мм. Наличие двух ванн обеспечивает обработку деталей для собственных нужд и выполнение заказов клиентов.

Благодаря оцинковке, борта на длительное время защищены от коррозии, что исключает их межсезонную покраску. Резиновые уплотнители нижней кромки бортов препятствуют попаданию пыли и влаги в кузов, что позволяет перевозить грузы с особыми требованиями доставки. Пол- ламинированная фанера . Поверхность его исключительно ровная, благодаря чему, облегчается процесс и уменьшается время загрузки. По внутренним краям пола предусмотренны утопляемые металлические петли для внутреннего крепления груза комплектными крепёжными ремнями.

Двери - ламинированная бакелитовая фанера толщиной . По желанию заказчика полуприцепы комплектуются задним распашным бортом высотой 650 мм., что делает их универсальными и даёт возможность использовать, как бортовые.

Благодаря использованию в подвеске осей собственной конструкции, полной массой нагрузки до 42 тонн, расчитанных на российское бездорожье, увеличен до 1000000 км. расчётный ресурс. В осях барабанного типа используются отечественные подшипники увеличенной грузоподъёмности. Тормозные накладки шириной 180мм. Обеспечивают значительный пробег при эксплуатации. Если учесть, что завод выпускает не дорогие запчасти к своим изделиям, отсутствие дефицита запчастей других производителей, высокое качество и надёжность тонаровской техники-всё это делает нашу продукцию безоговорочно конкурентоспособной.

Внутренняя длина	16,5м
Грузоподъемность	27,1т
Полная масса	34,5 т
Собственный вес	7,4т
Объем кузова для груза паллетах	103 м.куб.
Объем кузова для сыпучих грузов	107 м.куб.
Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть	1150 - 1250 мм
Масса перевозимого груза	27100 кг
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более	7400 кг
Полная масса полуприцепа, не более	34500 кг
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, в стандартном положении	2040 мм
Максимальная скорость движения полуприцепа	100 км/ч
Подвеска	Зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами.
Подъёмная передняя ось	входит в базовую комплектацию
Оси колес	Модель 1042 производства ООО МЗ «ТОНАР»
Колеса	Дисковые 11,75х22,5
Шины	Бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система	С двухпроводным пневматическим приводом и автоматическим регулятором тормозных сил. Тормозные механизмы барабанные с внутренними колодками.
Стояночная тормозная система	Механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях.
Аварийная тормозная система	При обрыве соединительных магистралей с тягачем-рабочие тормозные камеры всех осей; При утечке воздуха из системы полуприцепа-пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях.
Электрооборудование	Выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В.
Опорное устройство	опорное устройство на 24т. в исполнении, не требующего значительного технического обслуживания.
Рама	Сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами. Шкворень можно переставлять вперед на 350 мм.

Полуприцеп сертифицирован и соответствует техническим требованиям безопасного грузовика категории «особо зелёный» , «ЕВРО 3». Полуприцеп с полностью сдвигающимся тентом, крышей и боковинами вместе (немецкой фирмы «TSE»), соответствующий требованиям TIR.

Покупатель при получении полуприцепа «Тонар» с системой TEBS-E, обязан иметь тягач, оборудованный розеткой АВS на 24В. установленной заводом изготовителем.Если тягач американский с 12В электрооборудованием, то на тягаче должна быть розетка АВS с конвертором 12 на 24В.В случае если конвертор был установлен не на сервисном центре «Тонар», необходимо предъявить сертификат на конвертор с указанием выходных напряжений, выходного тока максимального и номинального, схему подключения конвертора и сечение проводов, заключением СТО по обслуживанию американских тягачей об исправности электрооборудования тягача.

Для владельцев тягачей американского производства.